Hybridnyheten Subaru Forester e-boxer

Hybridbiler er smart. Kombinasjonen av elektromotorer og forbrenningsmotorer er ikke ny – og Subaru har i så måtte latt vente på seg lenge. Men nå er Norgesfavoritten Forester klar i elektrifisert utgave.

Tekst. Sven Furuly, Foto: GIMS

Ikke bare er drivlinjen ny. Hele Forester er ny, der den presenteres på bilutstillingen i Genève. Men du nesten må være Subaru-eier for å oppdage dette. Det er med Subaru Forester som det er med Porsche 911: Selv om praktisk talt alt er nytt gjøres endringene med en varsomhet som gjør at man aldri er i tvil om hvilken bilmodell det dreier seg om. Selv uten å se den, for det er bare Subaru og Porsche som benytter bokser-motorer i bilene, er lyden lekende lett å gjenkjenne.

Error: Your Requested widget " ajdg_grpwidgets-2" is not in the widget list.

• [do_widget_area et_pb_widget_area_1]
• [do_widget_area et_pb_widget_area_3]
• [do_widget_area et_pb_widget_area_4]
• [do_widget_area sidebar-1]
  • [do_widget id="search-3"]
  • [do_widget id="recent-posts-2"]
  • [do_widget id="tag_cloud-2"]
• [do_widget_area sidebar-2]
• [do_widget_area sidebar-3]
• [do_widget_area sidebar-4]
• [do_widget_area sidebar-5]
• [do_widget_area sidebar-6]
• [do_widget_area sidebar-7]
• [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
  • [do_widget id="ajdg_grpwidgets-2"]
  • [do_widget id="categories-2"]
• [do_widget_area wp_inactive_widgets]
  • [do_widget id="wp_related_posts_widget"]
  • [do_widget id="text-2"]

 

Ladehybrid, tenkte jeg da nyheten om den første e-boxer i historien nådde meg for en måned siden. Nei, Subaru har valgt å la ladeledningen tilhøre de hel-elektriske bilene og heller gjøre som Toyota Prius har gjort siden 1999: En drivlinje der et batteri av moderat størrelse driver elektromotoren og lades av tilgjengelig retardasjonskraft/bremseenergi under kjøreturen. Dermed vekseler bilen hele tiden automatisk mellom å være en ren elbil, benytte to motorer i parallell, eller kjøre som en tradisjonell bensinbil de øyeblikkene batteriet er helt utladet.

For Subaru var det helt avgjørende å finne en hybridløsning som ikke svekker den legendariske firehjulsdriften. Med 18 millioner firehjulsdrevne Subaru gjennom årenes løp er dette merkets viktigste DNA. Toyota Rav4 er akkurat levert i en ny utgave, der firehjulsdriften sikres gjennom en elektromotor som driver bakhjulene etter behov. Subaru har valgt en helt annen løsning – helt i tråd med den tekniske løsningen Subarus AWD-system er oppbygd etter. Her er elektromotoren koblet til hele drivlinjen – og kreftene fra denne påvirker både forhjulene og bakhjulene.

Elektromotoren er plassert bakerst i bilen, under bagasjerommet, i likhet med litium-ion batteriet. Dette gir en vektøkning på ca 50 kg, men samtidig bidrar dette til at vektfordelingen mellom foraksel og bakaksel blir enda likere. Subaru oppgir en drivstoffbesparelse på ca 11 prosent. Dette er noe mindre enn det Toyota hevder å oppnå med sine drivlinjer, men gjør likevel Forester e-boxer til den viktigste Subaru-nyheten på lang tid. Pris i Norge er ikke publisert, men vi regner med å komme tilbake med både denne- og en full test i løpet av kort tid.

Klikk her for å melde deg på vårt gratis nyhetsbrev